| CHERBOURG IN THE 21st CENTURY
Town buses
in the urban
community of Cherbourg |
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For current information and bus timetables visit the official website of CapCotentin
Pour les informations actuelles et les
horaires de bus de Cherbourg-en-Cotentin visitez le site CapCotentin
| Cherbourg
lies at the northern tip of the Cotentin peninsula and is a major
French
naval port and cross channel ferry terminal in the département of
Manche. Tramways were introduced in 1896 and subsequently replaced by
buses. The earlier history of transport in the conurbation can be seen here. In 1992, after many years trading as Compagnie des Transports de Cherbourg - CTC, the company adopted Zéphir Bus as their operating name. In June 1996 the company and the urban community jointly celebrated "100 ans de transports urbains à Cherbourg" (one hundred years of urban transport in Cherbourg), publishing a celebratory book. |
Cherbourg se situe à la pointe nord de la
péninsule du Cotentin, dans
le département de la Manche,
et est un important port de la marine française et un terminal des
car-ferries. Les tramways ont été introduits en 1896 et ont ensuite été
remplacés par des bus. L'histoire des transports dans l'agglomération est ici. En 1992, après de nombreuses années comme la Compagnie des Transports de Cherbourg - CTC, la société a adopté Zéphir Bus comme nom d'exploitation. En Juin 1996 la société et la communauté urbaine ont conjointement célébré "100 ans de Transports Urbains à Cherbourg" et ont publié un livret de célébration. |
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| Moving
onwards to
1999, these were the
services that were listed in the winter timetable: En 1999, ce sont les services qui ont figuré dans l'horaire d'hiver: 1. Cherbourg Schuman - Octeville - IUT / Université - Les Fourches 2. Cherbourg Schuman - Octeville - Fort Neuf Digard 3. Tourlaville Eglantine - Cherbourg Schuman - Équeurdreville - Hainneville 4. Cherbourg Schuman - La Glacerie - Centre Commercial (Auchan) 5. Les Flamands - Schuman - Équeurdreville Terrasses - Querqueville - Amfreville 6. Cherbourg Centre Commercial - Schuman - Équeurdreville Cité du Tôt - Cité Dubost 7. Cherbourg Centre Commercial - Schuman - Équeurdreville Mairie - Hainneville Haut 8. Cherbourg Schuman - Octeville - Polyclinique 10. Cherbourg Schuman - Tourlaville - Le Becquet (Thursday & Saturday market days) 11. Cherbourg Schuman - Village de l'Église (Thursday & Saturday market days) 12. Cherbourg Schuman - Urville (Thursday market day only) - Schuman - Octeville - IUT / Université - Les Fourches (for Sunday morning market at Les Provinces in Octeville) A Taxibus: Cherbourg Schuman - Villa Roca (Tuesday, Thursday, Saturday, two trips) NB Limited Sunday services operated on lignes 1, 3, 4 and 5 only - Services limités le dimanche sur les lignes 1, 3, 4 et 5 seulement. |
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The company had become part of the VIA-Transexel group but by 2003 their operations were controlled by the Keolis group of transport companies. The former CTC company was renamed Keolis Cherbourg in 2006. There were 137 staff (including 100 drivers) and the fleet comprised 52 vehicles (6 articulated buses, 40 standard buses, 5 minibuses and 1 vehicle for persons with reduced mobility). The 2003 routes are similar to those listed for 1999 with the addition of another taxibus route in the southern suburbs from Centre Commercial (Auchan) through Village de l'Église (La Glacerie) to Croix Luce. A modest network of interurban services from Cherbourg continued to be provided by Verney (Connex / Véolia VTNI) group operator STN until September 2007, when an enhanced network was introduced by the département of Manche under the acronym manéo. |
La société est devenue partie du groupe VIA-Transexel mais en 2003 leurs opérations étaient contrôlées par le groupe de sociétés de transport Keolis. L'ancienne société CTC a été rebaptisée Keolis Cherbourg en 2006. Il y avait 137 employés (dont 100 conducteurs) et une flotte composée de 52 véhicules (6 autobus articulés, 40 autobus standards, 5 minibus et 1 véhicule pour personnes à mobilité réduite). En 2003, les routes sont similaires à ceux pour l'année 1999 avec l'ajout d'une autre ligne de taxibus dans la banlieue sud du Centre Commercial (Auchan) à la Village de l'Église (La Glacerie) et Croix-Luce. Un modeste réseau de services interurbains au départ de Cherbourg continuait d'être assurés par Verney (Connex / Veolia VTNI) par leur filiale STN jusqu'à Septembre 2007, quand un réseau amélioré a été introduit par le département de la Manche sous le nom manéo. |
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By Spring 2005 service 10 had been altered to a shuttle service from Le Becquet connecting with bus 3 at Northeim for the onward journey into Cherbourg. Similarly service 11 is now a shuttle connecting with bus 5 at Breche du Bois and bus 12 from Urville is now a taxi connecting with bus 5 at Dixmude. Another taxibus runs twice on Monday to Friday from Centre Commercial Auchan La Glacerie to Croix de Luce and the 'Ligne Alizé' bus runs every 30/45 minutes from the town centre and rail station to the Cité de la Mer leisure complex at the Gare Maritime and the Multiplex cinema. Additional taxi type services in autumn 2005 link the Polyclinique to Équeurdreville Mairie on Monday to Friday afternoons and a Thursday market service from Cherbourg Schuman to Vallée de Quincampoix. These services are marketed as Itineo and only operate when pre-booked, at latest by 6pm the day before. The once busy workers services to and from the naval arsenal and dockyard now similarly only operate on a pre-booked basis. In 2005 Zéphir Bus
operated 2 million kilometres
and
passengers made 5.7 million journeys. 133 staff were employed
of
whom 114 were drivers. By September 2008, when the network was
revised, there were 133 employees of which 102 were drivers.
The fleet totalled 54 vehicles, comprising 40 standard buses, 6
articulated buses, 5 buses of reduced width, 2 minibuses and 1 bus
adapted for persons with reduced mobility. 5,600,000 passengers
are transported each year and there are 400 bus stops served. At
this time (September 2008) the
town service network was
revised to reflect the growth of Cherbourg and the nearby towns.
The new network meant that 90% of the population would be within
300 metres or less of a bus stop. As well as the high frequency
'Metronome' services (lignes 1, 3/5) other regular routes linked to
the main residential areas (lignes 2, 4, 8). These were also supported
by 'Domino'
school special
services and 'Itinéo' routes which act as feeder services (some only
operate by pre-booking, others operating regularly). These were
the
2008 bus routes (there were no longer routes numbered 6 and 7,
Hainneville-Haut and Cité du Tôt being now served by a regular Itineo
service
from Dubost to Équeurdreville Terrasses):
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Au printemps 2005 la ligne 10 avait été modifié pour devenir une navette de Le Becquet en correspondance avec le bus 3 à Northeim pour la poursuite du voyage à Cherbourg. De même la ligne 11 est maintenant aussi une navette reliant le bus 5 à Brèche du Bois et le bus 12 d'Urville est maintenant un taxi reliant avec le bus 5 à Dixmude. Un autre Taxibus fonctionne deux fois du lundi au vendredi de Centre Commercial Auchan à La Glacerie et Croix de Luce et les bus de la "Ligne Alizé" circulent toutes les 30/45 minutes du centre ville et gare au complexe de la Cité de la Mer et la Gare Maritime et le cinéma multiplexe. D'autres services de type taxi, à l'automne 2005 au lieu de la Polyclinique à la Mairie d'Équeurdreville, du lundi au vendredi dans l'après-midi; et un service de marché du jeudi de Cherbourg-Schuman à la Vallée de Quincampoix. Ces services sont nommés Itineo et ne fonctionnent que par la pré-réservation, au plus tard avant 18 heures la veille. Les services ouvriers à partir et l'arsenal de la marine et les chantiers navals ne fonctionnent que sur une base pré-réservé aujourd'hui. En 2005, Zéphir Bus a
exploité 2.000.000 km et les voyageurs ont fait 5,7 millions voyages.
133 personnes étaient employées dont 114 conducteurs. En Septembre
2008, lorsque le réseau a été révisée, il y avait 133 employés dont 102
étaient conducteurs. Le parc a atteint 54, comprenant
40 autobus standard, 6 bus articulés, 5 bus de largeur réduite, 2
minibus et 1 bus adaptés aux personnes à mobilité réduite. 5.600.000
passagers sont transportés chaque année et il ya 400 arrêts de bus
desservis. A cette époque (Septembre 2008), le réseau de service de
la ville a été révisé pour refléter la croissance de Cherbourg et ses
villes voisines. Le nouveau réseau signifiait que 90% de la population
serait moins de 300 mètres ou moins d'un arrêt de bus. Ainsi que la
fréquence élevée des services «métronome» (lignes 1, 3 / 5) d'autres
lignes régulières desservent les principaux domaines résidentiels
(lignes 2, 4, 8). Ils ont été également pris en charge par les services
spéciales de l'école «Domino» et aussi des lignes «Itinéo» qui agissent
comme des services de collecte (certains ne fonctionnent que par la
pré-réservation, d'autres en fonctionnement régulier). Ci-dessous les
2008 lignes de bus (il n'y avait plus des lignes 6 et 7,
Hainneville-Haut et la Cité du Tôt étant désormais desservis par un
service régulier Itineo à partir de Dubost au Équeurdreville-Terrasses):
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Lignes 3 and 5
between Équeurdreville Terrasses and
Cherbourg Gare SNCF also operate as "Service
Métronome" on
the common sector, giving a combined 7/8 minutes frequency. Lignes 1, 3
and 5 have a modest all day Sunday service, whilst ligne 4 operates on
Sunday afternoon only. In addition to the
continuing 2008 routes listed above a new
ligne 9 was introduced from September 2010, the first time this route
number had been
used. It runs peripherally through the southern suburbs, linking Hameau
Quévillon via Montmartre to the Centre Commercial Auchan La
Glacerie. With two to four departures a day it replaces the
former
Croix de Luce taxibus service. From the same area a new Itineo
service links Hameau Quévastre through Luce and Hameau Quévillon to
Cherbourg Schuman with three to five regular journeys a day. The operation of the network was contracted from 2008 to 2013 by the Communauté Urbaine de Cherbourg through a DSP (Délégation de service public) agreement to the operator Zephir Bus, part of the Kéolis group. Six million euros a year support the operation. The contract with Kéolis was renewed for another six years in September 2014. It is anticipated that all vehicles will be low floor and accessible by 2015. From
13th April 2015 a new
easier to understand and simpler network. No longer any variations to
routings but one definitive fixed route for each line throughout the
whole day. The routes will be simpified and extended to include areas
such as
Grismesnil-Monturbet (ligne 8), Belle-Jardinière / Plaine Mesline at
Équeurdreville-Hainneville (ligne 4) and la Motterie-Gendarmerie in
La Glacerie (ligne 9). Ligne 2 is extended eastwards to Cité Deslandes
and Fleming; lignes 3 and 4 exchange part of their routes at the
western end; ligne 9 is revised to run into Cherbourg town centre and a
new ligne 10 is created. Lignes 9 and 10 are operated principally by
taxi not bus. |
Lignes 3 et 5 entre Équeurdreville
Terrasses et Cherbourg Gare SNCF fonctionnent aussi comme «Service Métronome» sur le secteur
commun, donnant un fréquence combiné de 7 / 8
minutes. Lignes 1, 3, 4 et 5 ont une service modeste le dimanche. En plus des lignes de 2008 ci-dessus une nouvelle ligne 9 a été introduit en septembre 2010, la première fois ce nombre de ligne avait été utilisé. Il fonctionne en périphérie par la banlieue sud, reliant Hameau Quévillon via Montmartre au Centre Commercial Auchan La Glacerie. Avec deux à quatre départs par jour, il remplace l'ancienne service de taxibus Croix de Luce. De la même zone un nouveau ligne Itineo de Hameau Quévastre par Luce et Hameau Quévillon à Cherbourg Schuman avec trois à cinq trajets par jour. Par convention de Délégation de service public (DSP) la Communauté Urbaine de Cherbourg a confié la gestion du réseau Zéphir Bus à Kéolis pour la période 2008 à 2013. Six millions d'euros par an sont consacrés au transports publics urbains dans ce cadre. Le contrat avec Kéolis a été renouvelé pour six ans en septembre 2014. On verra la mise en place de l'accessibilité sur le réseau totale, y compris l'ensemble des véhicules, avec des planchers bas dès 2015. A partir de 13 avril 2015 un nouveau réseau avec plus de lisibilité et plus de simplicité. Fini les lignes aux itinéraires différents - maintenant des lignes avec un seul et unique itinéraire pendant tout la journée. Par ailleurs, on prévoit l'arrivée de nouveaux secteurs comme Grismesnil-Monturbet (ligne 8), Belle-Jardinière / Plaine Mesline à Équeurdreville-Hainneville (ligne 4) et la Motterie-Gendarmerie à La Glacerie (ligne 9). Ligne 2 est prolongé vers l'est jusqu'à Cité Deslandes et Fleming; Lignes 3 et 4 échangent une partie de leurs routes à l'extrémité ouest; ligne 9 est révisé afin d'assurer la desserte de centre-ville de Cherbourg et une nouvelle ligne 10 est créée. Lignes 9 et 10 sont exploités principalement en taxi et non par bus. |
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Zéphirbus routes from 13 April 2015 |
Les lignes de Zéphirbus à partir de 13
avril 2015
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1. Les Fourches - IUT / Université - Octeville - Schuman (every 10 - 12 minutes) 2. Digard - Octeville - Schuman - Fleming (every 60 minutes) 3. Brécourt - Équeurdreville - Schuman - Tourlaville Eglantine (every 15 - 20 minutes) 4. La Glacerie-Debussy - Centre Commercial - Schuman - Équeurdreville - Brécourt - Amfreville (every 15 - 20 minutes) 5. Mairie Quequeville - Hameau de la Mer - Équeurdreville - Schuman - Flamands (every 15 - 20 minutes) 8. Polyclinique - Schuman - Gare Maritime - Becquet (every 60 minutes) 9. Hameau Quévillon - La Glacerie-La Motterie - Schuman (5 - 7 departures a day) 10. Hameau Quévastre - Hameau Quévillon - Cité Deslandes - Schuman (5 - 7 departures a day) |
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| In
2016 the Urban
Community of Cherbourg became Cherbourg-en-Cotentin.
Then in January 2017 this developed into the Communauté d'Agglomération
du Cotentin, incorporating all the towns and villages of the
Cotentin
peninsula north of a line from Portbail in the west to Saint-Marcouf in
the east. From 1st September 2017, pursuant to the NOTRe law, the
Normandie
Region became the organising authority for interurban
and
schools
transport. Urban transport services in Coutances, Saint-Lô
and Granville were not affected by these changes but Agglo Cotentin
assumed responsibility for the interurban services entirely within the
Agglo area (including Cherbourg) from July 2020 as well as for the town
services of Zephir Bus (continuously contracted to Keolis from 1976 to
2021). The region announced its intention to improve all means of
transport (bus and rail included) from 2020 using the brand name NOMAD. In July, August and September 2019 a free city centre shuttle was operated with an electric bus. A new service La Saire - TAD (Transport on demand La Saire) served the townships of Bretteville, Digosville and Mesnil-au-Val to the east of Cherbourg from July to December 2019. |
En 2016 la ville
de Cherbourg se renomme comme Cherbourg-en-Cotentin.
Puis
en janvier 2017, celle-ci est devenue la Communauté d'Agglomération du
Cotentin, regroupant toutes les villes et villages de la
presqu'île du
Cotentin au nord d'une ligne allant de Portbail à l'ouest à
Saint-Marcouf à l'est. A
partir de 1
septembre 2017, dans le cadre de la loi NOTRe, la Région Normandie
est devenue autorité organisatrice des transports interurbains et
scolaires sur le département de la Manche. Les
services de transport urbain de Saint-Lô, Coutances et Granville ne
sont pas
concernés par ces évolutions mais Agglo Cotentin a assumé
la
responsabilité des services interurbains entièrement au sein de
l'agglomération Agglo (y compris Cherbourg) à partir de juillet 2020
ainsi que des services de la ville de Zephir Bus (sous contrat continu
avec Keolis de 1976 à 2021). La
région a annoncé son intention
d'améliorer tous les moyens de transport (bus et rail inclus) à partir
de 2020 en utilisant la marque NOMAD.
En juillet, août et septembre 2019 une navette centre-ville gratuit était exploité avec un bus électrique. Un nouveau service La Saire - TAD (Transport à la demande La Saire) desservait les cantons de Bretteville, Digosville et Mesnil-au-Val de juillet à décembre 2019. |
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| Major change took place from 30 August 2021 when the Cherbourg town bus network was merged with an enhanced rural network serving towns within the Agglo Cotentin community, including routes from Cherbourg to La Hague, Les Pieux, Bricquebec, Valognes, Barfleur and Saint-Vaast. This will inter alia revive many of the lines of the former STN company in the area. A public poll was conducted to find a suitable name for this new network and the name chosen was CAP COTENTIN, which suggests the maritime environment, the road to follow, the compass, and is easily remembered. The contracted operator from 2021 to 2028 is Transdev, replacing Keolis after 45 years operating the Cherbourg urban buses. |  |
Un changement majeur est intervenu à partir du 30 août 2021 lorsque le réseau de bus de la ville de Cherbourg a été fusionné avec un réseau rural renforcé desservant les villes de la communauté Agglo Cotentin, avec de liaisons de Cherbourg à La Hague, Les Pieux, Bricquebec, Valognes, Barfleur et Saint-Vaast. Cela relancera entre autres de nombreuses lignes de jadis de l'ancienne STN. Un sondage public a été mené pour trouver un nom pour ce nouveau réseau. La marque choisie est CAP COTENTIN, ce qui renvoie à la maritimité, à la route à suivre, à la boussole, et qui est un terme facilement déclinable. L'exploitant est Transdev de 2021 à 2028, en replacement de Keolis après 45 ans d'exploitation des bus urbains de Cherbourg. | |||
| LIGNES URBAINES SEPTEMBRE 2021 CAP COTENTIN |
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Je remercie
Martial Leroux, John Carman, Richard Jacquemin et Eric Steil de leur
aimable assistance
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I would be pleased to learn more about operations in Cherbourg if any French readers of this page have further information ! Si les lecteurs
français de
cette page pouvaient m’apporter des informations
complémentaires à propos de cette
société,
je leur en serais reconnaissant ! |
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